Ｆ１ﾊｲﾊﾟｰﾆｭｰｽ

F1 HYPER NEWS - 第8戦ﾌﾗﾝｽGP観戦記号

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Ｆ１ﾊｲﾊﾟｰﾆｭｰｽ　[ｺﾗﾑ号 - F1 第８戦 ﾌﾗﾝｽGP 観戦記号］

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■             ■ ■　○○○ F1 第８戦 ﾌﾗﾝｽGP 観戦記号 ○○○
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■　F1 第８戦 ﾌﾗﾝｽGP 観戦記号 - ｸﾋﾞｻ､初優勝おめでとう
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　頂いた内容は次号に掲載させて頂く事があります｡
この時ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽやお名前（ＨＮ含む）は掲載されませんのでご心配なく｡

　また､気に入った記事がありましたら､ﾗｲﾀｰへ直接激励のﾒｯｾｰｼﾞでも
送りませんか｡やはり反応があると嬉しいものですよね｡

　ｱﾝｹｰﾄ回答は､以下をﾒｰﾙｿﾌﾄにｺﾋﾟｰして､nrf52035@nifty.com
までﾒｰﾙ下さい｡このﾒｰﾙﾆｭｰｽへの返信でも結構です｡

　●今週号は面白かったですか？

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　●今週号の感想をお聞かせ下さい｡

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■　F1 第８戦 ﾌﾗﾝｽGP 観戦記号 - ｸﾋﾞｻ､初優勝おめでとう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 仙太郎 : sentaroh@passion55.com

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▽ﾌｪﾗｰﾘ　1-2ﾌｨﾆｯｼｭ

ﾌｪﾗｰﾘが絶対有利で臨んだﾌﾗﾝｽGP｡
ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを取って､ｽﾀｰﾄからﾘｰﾄﾞを得て､二位以下を引き離すﾗ
ｲｺﾈﾝ｡
最近､波乱のﾚｰｽが続いただけに､今回は何事もなくﾚｰｽは終わると思われ
た｡
ﾗｲｺﾈﾝのｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟが破損するまでは｡

ｶﾅﾀﾞGPでのﾊﾐﾙﾄﾝ激突に続き､ﾗｲｺﾈﾝには何の落ち度もないが､ほぼ
手中にしていた優勝を逃してしまった｡
ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟは､F1に残された数少ないｱﾅﾛｸﾞな職人芸の世界であり､
割れることがないわけでもないが､それにしてもこの場面で壊れるとは､不運と
いわざるを得ない｡

ｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟが破損することにより､ﾗｲｺﾈﾝはﾊﾟﾜｰﾛｽを強いられ､
しかもﾄﾙｸの出方も変わったと思われるので､かなり運転しにくかったはずだ｡
症状的にはかなり深刻だったようで､あとﾚｰｽが数周長ければ､ﾌｨﾆｯｼｭ
できなかったかもしれないと語っている｡
そうであればﾗｲｺﾈﾝは､二位でも満足しなければならない｡

もし､ﾗｲｺﾈﾝがここでﾘﾀｲﾔしていたら彼と､ﾗﾝｷﾝｸﾞﾄｯﾌﾟであるﾏ
ｯｻとの差は､13ﾎﾟｲﾝﾄまでひらく｡
現在のF1ﾏｼﾝの信頼性の高さと､差が少ないﾎﾟｲﾝﾄ制を考えると､自力でひ
っくり返すのは､難しい数字だ｡

今回､最大のﾗｲﾊﾞﾙであるﾏｸﾗｰﾚﾝの二台は､ﾍﾟﾅﾙﾃｨで優勝争いには
まったくからめず､ﾗｲｺﾈﾝはﾄﾗﾌﾞﾙにもかかわらず､二位をｷｰﾌﾟできた｡
ﾗｲｺﾈﾝは､二位にだったとはいえ､ﾗﾝｷﾝｸﾞﾄｯﾌﾟのﾏｯｻとの差は5ﾎﾟ
ｲﾝﾄ｡
まだまだ､十分自力で逆転可能｡
そう考えると､ﾗｲｺﾈﾝのﾌﾗﾝｽGPの二位は､輝く価値を持つ｡

しかも､今年から1度だけ規定外でのｴﾝｼﾞﾝ交換が認められている｡
恐らくﾗｲｺﾈﾝは､ｲｷﾞﾘｽGPで二戦目となるｴﾝｼﾞﾝを交換する可能性が高
いので､これも彼にとって幸運である｡

ｲｷﾞﾘｽGPもﾌｪﾗｰﾘ同士の戦いになると予想されるので､ﾗｲｺﾈﾝは逆転
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝに向けて､重要なﾚｰｽをﾍﾟﾅﾙﾃｨなしで､迎えることができる｡


▽ﾂｩﾙｰﾘ歓喜の三位

今ｼｰｽﾞﾝ､ここまで好調を維持していたﾂｩﾙｰﾘが表彰台の一角を占めた｡
ﾏｸﾗｰﾚﾝの二台がﾍﾟﾅﾙﾃｨで後退したとはいえ､BMWを下しての三位は価
値がある｡
特に､先日ﾄﾖﾀのﾖｰﾛｯﾊﾟでのﾓｰﾀｰ･ｽﾎﾟｰﾂの礎を築いたｵﾍﾞ･ｱﾝ
ﾀﾞｰｿﾝが亡くなったばかりであるので､これはﾄﾖﾀにとっては3位以上の価
値があるだろう｡

ﾏｸﾗｰﾚﾝ不在のﾚｰｽで､表彰台を狙っていたｱﾛﾝｿだったが､ｽﾀｰﾄ
でﾂｩﾙｰﾘで先行され､苦しい展開｡
有利な奇数ｸﾞﾘｯﾄﾞからのｽﾀｰﾄだったのだが､活かすことができなかった｡

ｶﾅﾀﾞでもｽﾀｰﾄで出遅れたﾙﾉｰは､ｽﾀｰﾄが苦手になったように見える｡
かつては､最高のｽﾀｰﾄ能力を持つﾏｼﾝだったのだが､新しいECUを使いこ
なせていないのだろうか｡
最後には､ﾐｽも出てﾈﾙｿﾝ･ﾋﾟｹJrにも抜かれて8位ﾌｨﾆｯｼｭ｡
落胆の大きいﾚｰｽとなった｡
今年のｱﾛﾝｿを見ていると､確実にﾎﾟｲﾝﾄを取りにいくのでなく､表彰台を
狙って一発勝負を狙っている｡
ﾓﾅｺ､ｶﾅﾀﾞ､ﾌﾗﾝｽとそれが､裏目に出ている｡
もう少し､落ち着いた戦略をとったほうが､結果につながるように思えるのだが｡


▽ﾏｸﾗｰﾚﾝ自滅

ｶﾅﾀﾞGPでのﾍﾟﾅﾙﾃｨから10番手降格のﾍﾟﾅﾙﾃｨを得たﾊﾐﾙﾄﾝは13番手
ｸﾞﾘｯﾄﾞからのｽﾀｰﾄ｡
1周目にﾍﾞｯﾃﾙをﾊﾟｽしたときにｼｹｲﾝをｼｮｰﾄｶｯﾄ｡
ここで､余計なﾍﾟﾅﾙﾃｨをもらって入賞すら望めなくなった｡
若いﾊﾐﾙﾄﾝが､ここでｱｸｾﾙを戻すのは難しいので､ﾁｰﾑ側が的確に指
示するべきだった｡
確かに､ﾁｰﾑが主張するように､ﾍﾞｯﾃﾙをｼｹｲﾝの前に抜いていたかもし
れないが､ﾁｰﾑ側の判断に甘さがあったように思える｡

前回のｶﾅﾀﾞの赤信号でも､ﾋﾟｯﾄからの指示が遅れたことが､衝突を招きﾍﾟﾅ
ﾙﾃｨとなっただけに､今回の連続無得点は､ﾊﾐﾙﾄﾝにとっては痛い代償と
なった｡

正直言って､この連続無得点でﾊﾐﾙﾄﾝのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのﾁｬﾝｽは､かなり
小さくなったと言わざるを得ない｡

ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝも､予選中にｱﾀｯｸ中のﾏｼﾝを妨害したことで､ｽﾀｰﾄｸﾞﾘ
ｯﾄﾞ5番手降格にﾍﾟﾅﾙﾃｨ｡
これも､邪魔したｳｪﾊﾞｰは次のﾗｳﾝﾄﾞに進出しているので､ﾍﾟﾅﾙﾃｨを課
すべきかは微妙な判断だった｡

ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝとﾊﾐﾙﾄﾝは両方とも､ﾍﾟﾅﾙﾃｲがなければ､表彰台を狙えた
だけに痛いﾍﾟﾅﾙﾃｨとなった｡

ここ数戦は､多くのﾍﾟﾅﾙﾃｨが出されている｡
確かに､悪質な違反は罰する必要がある｡
しかし現在では､ｽﾁｭﾜｰﾄﾞは､ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰ､ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ､ｸﾞﾘｯﾄﾞ
降格しか選ぶことができない｡
軽微な違反は､ｻｯｶｰのｲｴﾛｰｶｰﾄﾞみたいに､執行猶予を与えてあげても､
良いのではないだろうか｡

現在では､ｽﾁｭﾜｰﾄﾞの判断が間違っていても､ﾍﾟﾅﾙﾃｨを課した後では､
取り返しがつかない｡
接触することも､このｹﾞｰﾑの一部｡
邪魔したから､接触したから無条件に､ﾍﾟﾅﾙﾃｨではﾚｰｽの面白さが半減す
るように思う｡


▽不振のﾎﾝﾀﾞとｳｨﾘｱﾑｽﾞ

ｳｨﾘｱﾑｽﾞは､ﾏﾆｸｰﾙ･ｻｰｷｯﾄでは全く戦闘能力がなく､見せ場を作
れず中嶋が15位､　ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞが16位と下位に沈んだ｡
ﾎﾝﾀﾞもいいところがなく､ﾊﾞﾄﾝはﾚｰｽ序盤でﾘﾀｲﾔ､　ﾊﾞﾘﾁｪﾛが14
位｡
次のｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝも､空力が重要なｻｰｷｯﾄなので､苦戦は必至｡
ここしばらくは苦しい戦いが続くだろう｡



【編集後記】

最近､動画版を作成するようになって､ﾃﾚﾋﾞを見る時間がほとんどなくなりま
した｡
それでも､昔に比べると編集作業は夢のように簡単です｡
ただ､ﾃﾞｰﾀの変換に1時間以上かかるのさえ､短縮できればもう少し楽なので
すが｡
ﾏｯｸで動画ﾃﾞｰﾀが速く変換できるｿﾌﾄを､ご存知の方は教えていただける
と､うれしいです｡


【F1 Hyper News the movie】

ﾓﾅｺGPから開設しました動画版の正式名称が｢F1 Hyper News the movie｣に
決まりました｡
10分前後の時間に､ﾚｰｽの面白さを凝縮しています｡

TVを見ていたけど､半分寝ててよくわからなかった人（それは俺か？）や､ﾋﾞﾃﾞ
ｵに録ったが仕事が忙しくて見るﾋﾏがない人｡
これを見るだけで､ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘのﾎﾟｲﾝﾄが､理解できます｡

GP開催後､翌週の日曜日に配信予定（多分）です｡
現在､ｶﾅﾀﾞGP編を配信中です｡

前編
http://jp.youtube.com/watch?v=0SQfSiM5H8I

後編
http://jp.youtube.com/watch?v=gLHB5oPgGe0

ぜひ､ご覧下さい｡


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仙太郎
70年代からF-1を見続けているF1ﾌﾘｰｸ｡
F-1以外にもWRC､ｻｯｶｰ､野球､NFLにも詳しい｡

ｻｯｶｰ関係のﾌﾞﾛｸﾞもやっています｡
是非､ご覧下さい｡
http://www.plus-blog.sportsnavi.com/passion/


F1好き､ｸﾙﾏ好きの方はこちらのﾌﾞﾛｸﾞへ｡
http://blog.passion55.com/

励ましやご意見のある方はこちらのｱﾄﾞﾚｽまで､
どうぞ｡
sentaroh@passion55.com

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