Ｆ１ﾊｲﾊﾟｰﾆｭｰｽ

F1 HYPER NEWS - 第12戦ﾖｰﾛｯﾊﾟGP観戦記号

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Ｆ１ﾊｲﾊﾟｰﾆｭｰｽ　[ｺﾗﾑ号 - F1 第12戦 ﾖｰﾛｯﾊﾟGP 観戦記号］

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■　F1 第12戦 ﾖｰﾛｯﾊﾟGP 観戦記号 - ﾏｯｻのﾊﾟｰﾌｪｸﾄ･ｹﾞｰﾑ
　　････････････････　仙太郎 : sentaroh@passion55.com 

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　頂いた内容は次号に掲載させて頂く事があります｡
この時ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽやお名前（ＨＮ含む）は掲載されませんのでご心配なく｡

　また､気に入った記事がありましたら､ﾗｲﾀｰへ直接激励のﾒｯｾｰｼﾞでも
送りませんか｡やはり反応があると嬉しいものですよね｡

　ｱﾝｹｰﾄ回答は､以下をﾒｰﾙｿﾌﾄにｺﾋﾟｰして､nrf52035@nifty.com
までﾒｰﾙ下さい｡このﾒｰﾙﾆｭｰｽへの返信でも結構です｡

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　●今週号の感想をお聞かせ下さい｡

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■　F1 第12戦 ﾖｰﾛｯﾊﾟGP 観戦記号 - ﾏｯｻのﾊﾟｰﾌｪｸﾄ･ｹﾞｰﾑ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 仙太郎 : sentaroh@passion55.com

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▽ﾏｯｻのﾊﾟｰﾌｪｸﾄ･ｹﾞｰﾑ

ﾏｯｻの完勝｡
誰も彼に触ることができなかった｡
彼を止めるためには､ｽﾀｰﾄで前に出るしかなかったが､ﾎﾟｰﾙからｽﾀｰﾄ
を決めたﾏｯｻはそのまま逃げ切った｡

第一ｾｸﾀｰが抜群に速い彼は､他を寄せ付けず得意のﾎﾟｰﾙ･ﾂｩ･ｳｨﾝ｡
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ･ﾎﾟｲﾝﾄを10追加し､ﾗﾝｷﾝｸﾞでﾗｲｺﾈﾝを抜き二位
になり､ﾊﾐﾙﾄﾝとの差を6に縮めた｡

今回､ﾏｯｻとﾌｪﾗｰﾘの素晴らしかったところは､ｺｰｽ特性上抜けないと
見抜き､軽めの燃料でﾎﾟｰﾙを取り､逃げ切る戦略を立てたことだろう｡
そして､ﾏｯｻはその戦略を見事に完遂して見せた｡


▽ﾌｪﾗｰﾘに続くﾄﾗﾌﾞﾙ

ﾏｯｻの唯一の問題は､二回目のﾋﾟｯﾄを終了し出て行くときに起こった｡
ﾏｯｻがﾏｼﾝを動かした時に､後ろから走ってきたｽｰﾃｨﾙと並んだのだ｡
一瞬ひやりとしたが､ﾏｯｻがｽﾋﾟｰﾄﾞを落としｽｰﾃｨﾙを前に行かせること
で､最悪の事態は避けられた｡

この出来事に対して､ｽﾁｭﾜｰﾄﾞは審査することを発表｡
別に接触したわけではないのだから､審査する必要もないように思えた｡

しかも､ﾚｰｽ後に審査するというのだから不思議であった｡
もともと､ﾚｰｽ中に審査をしてﾍﾟﾅﾙﾃｨを与えることに批判があったのに導
入したのは､ﾚｰｽ後に結果を修正することは､視聴者にわかりにくく好ましく
ないとFIAが考えたからだ｡

それを､わざわざﾚｰｽ後に審査するというのであるから､その意図がわからな
かった｡
だが､ﾚｰｽ後に審査すると言う以上､ﾏｯｻにﾀｲﾑ加算のﾍﾟﾅﾙﾃｨが課さ
れる可能性は低く､一ﾚｰｽ執行猶予付きのﾍﾟﾅﾙﾃｨが与えられと予想してい
た｡
結果は､罰金1万ﾕｰﾛで､なんの為のﾍﾟﾅﾙﾃｨかよくわからなかった｡

過去にもﾋﾟｯﾄﾚｰﾝでｻｲﾄﾞ･ﾊﾞｲ･ｻｲﾄﾞになることは何回もあり､その時
は何のﾍﾟﾅﾙﾃｨも無かった｡
今回だけ､罰金というのも､根拠がわからない｡

もっともCSﾌｼﾞで解説の川井ちゃんも話していたが､優勝がほぼ決まっていたﾏ
ｯｻがあそこで､無理をする必要は全くなかった｡

ﾏｯｻ曰く､悪いのはｽｰﾃｨﾙだと主張しているが､横から突然飛び出してく
るﾏｯｻを､彼がわかるはずもなく､止めるべきだったのはﾏｯｻの方であるの
は間違いない｡
もっともﾏｯｻが悪いわけではなく､ｺﾞｰの指令を出したﾌｪﾗｰﾘのｽﾀｯﾌ
の責任である｡
もし､ﾏｯｻがｽｰﾃｨﾙと接触しﾘﾀｲﾔして､悪いのはｽｰﾃｨﾙだと主張
しても､失ったﾎﾟｲﾝﾄが返ってくるわけではないからだ｡


追いかけるﾊﾐﾙﾄﾝは､ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞから体調が優れず､首に注射を打ちな
がらのﾄﾞﾗｲﾌﾞ｡
鎮痛剤も飲みながらの出場で､二位は立派な結果である｡
実際､ﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻはﾊﾐﾙﾄﾝの代わりに､出場する準備をするほど､
症状は深刻だったようだ｡

ﾗｲｺﾈﾝは､今回も結果が残せなかった｡
予選でもｸﾋﾞｻの後ろの4位になり､ｽﾀｰﾄでｺﾊﾞﾗｲﾈﾝにかわされて5位に
後退｡
前回と同じくﾚｰｽを通じて､ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝの後ろで､ﾌﾗｽﾄﾚｰｼｮﾝの募
るﾚｰｽを展開した｡
気温が上がったこともあり､ﾗｲｺﾈﾝはｺﾊﾞﾗｲﾈﾝより1秒近く速かったと
思うが､このｺｰｽ予想以上に抜けないｺｰｽだった｡

ﾗｲｺﾈﾝは二度目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟで､ﾌｪﾗｰﾘのﾋﾟｯﾄｼｸﾞﾅﾙが青にな
る前にﾏｼﾝを動かし､給油ﾎｰｽを着けたまま数ﾒｰﾄﾙ動いてしまった｡
ここで､ﾀｲﾑをﾛｽしたﾗｲｺﾈﾝは､ﾂｩﾙｰﾘにもかわされ6位に落ちた｡

そして､さらにﾗｲｺﾈﾝに不運がおとずれる｡

二ﾚｰｽ目を走っていた彼のｴﾝｼﾞﾝが突然､白煙を吹き出しｽﾄｯﾌﾟ｡
3ﾎﾟｲﾝﾄを失ってしまった｡
原因はｺﾈｸﾃｨﾝｸﾞ･ﾛｯﾄﾞの破損｡
前戦ﾊﾝｶﾞﾘｰでのﾏｯｻと同じﾄﾗﾌﾞﾙだった｡
部品も全く一緒だったので､危惧はされていた｡
だが､ｴﾝｼﾞﾝ交換は10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格なので､不安はあったがそのまま走らせた
のだ｡

ここに来て､ﾌｪﾗｰﾘのﾒｶﾆｶﾙ･ﾄﾗﾌﾞﾙ連発はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いに大き
な影響を与えている｡
唯一の救いはﾏｸﾗｰﾚﾝのﾊﾐﾙﾄﾝもﾄﾗﾌﾞﾙに見舞われていることだろう｡


▽好調続くﾄﾖﾀと驚きのﾍﾞｯﾃﾙ

ﾌﾘｰ走行一回目とQ2でﾄｯﾌﾟﾀｲﾑをたたき出したﾍﾞｯﾃﾙ｡
これまでも､その存在を注目されいていたﾍﾞｯﾃﾙだが､ここに来てその才能を
開花させた｡
予選6位からｽﾀｰﾄして､5位でﾌｨﾆｯｼｭ｡
上位陣の大半が残った状況で､この成績は表彰台に匹敵する｡
来ｼｰｽﾞﾝ､ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙへ移籍する彼だが､果たしてﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙは彼の才能に匹
敵するﾏｼﾝを供給できるのだろうか｡

ﾄﾖﾀはﾂｩﾙｰﾘとｸﾞﾛｯｸが5位と7位でﾀﾞﾌﾞﾙ入賞｡
好調を維持している｡

中嶋一貴は､ﾏｼﾝと相性の良いｺｰｽで過去最高の11位からｽﾀｰﾄ｡
ところが､地元の英雄ｱﾛﾝｿに追突して､彼のﾚｰｽを終わらせてしまった｡
接触に関してはｱﾛﾝｿが､ｱｸｾﾙを抜いているのは明らかなので､彼だけの
責任ではないが､ｽﾍﾟｲﾝ人の恨みを買ったことだけは確かだろう｡
やはり彼の課題である予選順位を上げなければ､安定した成績を残すは難しい｡
中団からのｽﾀｰﾄは､団子状態になることが多く､事故に巻き込まれることも
多い｡

ﾎﾝﾀﾞはもはやﾜｰｸｽとは思えないほどの､低空飛行が続く｡
いくら今年の開発を止めたとはいえ､二台ともQ1脱落とは｡
ﾌﾞﾚｰｷにﾄﾗﾌﾞﾙを抱えていたﾊﾞﾘﾁｪﾛは､ﾌｨｼﾞｹﾗにも負けて19位ｽ
ﾀｰﾄ｡
決勝でも､見せ場もなく完走したにとどまった｡

こんな成績のﾎﾝﾀﾞに､ｱﾛﾝｿはくるのであろうか｡
ﾆｯｸ･ﾌﾗｲやﾛｽ･ﾌﾞﾗｳﾝは､ﾎﾝﾀﾞにはF1で勝つためのﾘｿｰｽが揃っ
ていると発言しているが､それを活用できないのが問題なのであり､ﾛｽ･ﾌﾞﾗ
ｳﾝ一人の力でどうこうできるﾚﾍﾞﾙの話ではないように思えるのだが｡


▽ﾊﾞﾚﾝｼｱの景色

ｺｰｽ幅が広く､ｽﾄﾚｰﾄ終わりにﾊｰﾄﾞなﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄがあること
から､ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ･ｼｰﾝの増加が期待されたが､ほとんどなく退屈なﾚｰｽが
淡々と繰り広げられた｡

次は､ﾗｲｺﾈﾝの得意なｽﾊﾟ｡
ここで落とすとﾗｲｺﾈﾝのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝには黄色信号がともる｡

次のｽﾊﾟは､天候が安定しないことで有名で､気温が上がるか下がるかで､勝負
の鍵は分かれそうである｡



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仙太郎
70年代からF-1を見続けているF1ﾌﾘｰｸ｡
F-1以外にもWRC､ｻｯｶｰ､野球､NFLにも詳しい｡

ｻｯｶｰ関係のﾌﾞﾛｸﾞもやっています｡
是非､ご覧下さい｡
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どうぞ｡
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