まぐまぐﾒﾙﾏｶﾞｱｰｶｲﾌﾞ
物流ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ

2007.10.01
【物流ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ】No.183:｢物流のﾌﾟﾛが足りない｣

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No.183:｢物流のﾌﾟﾛが足りない｣

人手不足が深刻な問題となっている物流業界｡
更に人手ならぬ人材不足もしかりである｡
特に､最近では物流のﾌﾟﾛ､いわゆる知識と実務経験を兼ね備えた人材が
多く求められている｡
我々のような仕事を行っているｺﾝｻﾙﾀﾝﾄも､そのうちの一つなのであるが､
企業が強く求めているのは外部のﾌﾟﾛよりも､
むしろ現場ｽﾀｯﾌと共に汗をかいて試行錯誤を繰り返し､
共に達成感を味わえる､そんな社内のﾌﾟﾛである｡
先日もあるﾒｰｶｰから､物流部の顧問を探して欲しいという依頼があった｡
新しく顧問というﾎﾟｽﾄをつくるということではなく､
先任者が品質管理部へｺﾝﾊﾞｰﾄされたため､急いで補充しなければならなくなったのだ｡
弊社の物流専門としている人材紹介事業部（ﾛｼﾞｷｬﾘｱﾊﾞﾝｸ）で対応したところ､
流通業の物流に長く携わり､早期退職をしていた登録者がおられ､その方を紹介したところ､
双方意気投合となり､入社となった｡
また､ある物流子会社でも同様に物流のﾌﾟﾛを探していた｡この会社の場合は車両管理､
傭車管理､配車管理などを含む輸配送全般のﾉｳﾊｳを必要としていた｡
この会社でもまた､ある大手物流会社のＯＢを紹介したところ､双方了解の上､入社に至った｡
｢物流のﾌﾟﾛ｣それは四十歳半ばぐらいまでをｲﾒｰｼﾞする方も多いかもしれないが､
その数は極めて少ないし､そのような貴重な人材は市場に流通していない｡
このような人材の大半が他社からのｽｶｳﾄがかかる｡
今回の二社の例は､いずれも五十歳を超える年配の人材である｡
年配といっても､団塊の世代であるから気力も体力も経験も十分である｡
｢物流のﾌﾟﾛを探す｣という､ない物ねだりよりも､｢
実務｣と｢知識･経験｣のｽﾀｯﾌを分けて考え､採用､発掘し､
組織合成型のﾌﾟﾛづくりの方が現実的であるかもしれない｡
人手､人材不足の時代､改めて再雇用者､もしくは早期退職者の戦力化を
考えていく必要がある｡

 
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