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物流ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ

2008.03.15
【物流ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰ】No.194: ｢勝てば官軍！｣

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No.194: ｢勝てば官軍！｣

勝負は勝たなければならない｡
ﾌﾟﾛｾｽがどんなにすばらしくとも､
また周囲に努力が評価されていたとしても､
結果を出さなければならない｡
その結果とは､目標があればその｢達成｣であり､
目標がないとすれば､誰が見ても｢よくやった｣と
納得のいくすばらしい｢結果｣であろうと思う｡
例えば営業活動であれば､まず受注である｡
｢安い仕事を獲ってきた｣と後々現場から言われても､
人員のｺﾝﾄﾛｰﾙなど､改善を行うことで
利益を出せるようになるかもしれない｡
また､輸配送であれば発荷･帰荷の考えをひっくり返し､
往路で利益が出るように組み直せる可能性はある｡
また傭車の活用もしかりである｡
全ては｢仕事を獲る｣いわゆる｢受注｣がｽﾀｰﾄであり､
高い安いは自社の運営の問題である｡
また､営業所の損益に関して言えば当然､
最終的には黒字の営業所をつくることが｢勝つ｣ことであろう｡
１２ｹ月中､５勝（黒字）､７敗（赤字）でも
年間黒字もしくは目標に達成すれば良い｡
単月ごとの損益や目標に振り回されて､
肝心の年間での結果が赤字や未達になれば何の意味もない｡
繁忙期に月次の損益を意識する余り､
人員を増加させず､荷主からのｸﾚｰﾑや品質低下につながり､
信用失落､ひいては取引停止になった物流会社はどれほど多いことだろうか｡
大規模な物流であればあるほど､そう簡単に黒字にはならない｡
なかには１年目は赤字､２年目で収支ﾄﾝﾄﾝ､
３年目で利益という立ち上げﾊﾟﾀｰﾝもよくあるｹｰｽである｡
これらも改善のｽﾋﾟｰﾄﾞいかんである｡
｢受注｣｢目標達成｣｢黒字化･利益化｣などすべて｢勝てば官軍｣であり､
その時はじめてﾌﾟﾛｾｽは正当化されるのである｡
ただ手段を選ばずということではないことを付け加えておこう｡
 
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