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船井総研ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ情報｢f-logi MAIL｣

2008.04.01
船井総研ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ情報･f-logi MAIL.357

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[船井総研ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ]編集/発行：船井総研ﾛｼﾞ株式会社
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　　　★　『継続こそ力なり』第９６回
　　　　　　　　　　･･･物流業界におけるｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ･ｺｽﾄ<７>

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￣　★★　『継続こそ力なり』第９６回
　　　　　　　　　　･･･物流業界におけるｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ･ｺｽﾄ<７>
─────────────────────◆　執筆：　赤峰　誠司　◆─

【品質管理ｺｽﾄ】その２

『ＳＬＡ／ｻｰﾋﾞｽ･ﾚﾍﾞﾙ･ｱｸﾞﾘｰﾒﾝﾄ』の定義とは､
｢顧客と３ＰＬ事業者間にて､実行する物流ｻｰﾋﾞｽの内容･範囲及び
前提条件などを明確化し､ｻｰﾋﾞｽﾚﾍﾞﾙに対する要求事項を可視化（数値化）
すること｡また定義した内容が適正に実行されるための､運営ﾙｰﾙを顧客と
３ＰＬ事業者との間で合意書として明文化したもの｣であります｡

物流ｻｰﾋﾞｽが可視化され､その目標や設定に対しての進捗管理や工程改善
などが日常的に行われてこそ､ｻｰﾋﾞｽの可視化が効力を発揮します｡
｢品質管理ｺｽﾄ｣とは､そのような品質を向上させるｼｸﾐや直接関わって
いる人件費などが主な項目と考えられます｡

また､ＩＳＯ９０００ｼﾘｰｽﾞやＰ（ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ）ﾏｰｸの取得･維持活動
なども｢品質管理ｺｽﾄ｣に該当します｡

｢ＳＬＡ｣の導入は少しずつではありますが､物流契約の一部として浸透して
きました｡ｻｰﾋﾞｽ内容について､可視化可能な項目を抽出し､数値化して
取り決めを行えば､客観的にその物流ｻｰﾋﾞｽの評価が可能となります｡
同時に､ｺｽﾄ競争以外の物流事業者選定手法として､荷主のｱｳﾄｿｰｼﾝｸﾞ
先選定理由を明瞭化することができます｡

よく｢ｺｽﾄと品質は連動している｣とのご意見を伺いますが､それは品質を
上げるためには､必然的にｺｽﾄが上がるとの認識が大勢だからです｡
しかし､必ずしも品質の向上とｺｽﾄｱｯﾌﾟがﾘﾝｸしているとは限らず､
品質向上の結果として､ｺｽﾄﾀﾞｳﾝされる事も多々あるものです｡

｢ＳＬＡ｣によって数値化した物流ｻｰﾋﾞｽ実現に向けて改善を進めるためには
ｱｸｼｮﾝﾌﾟﾗﾝ（活動設計図）を実行し､合理化や最適化された結果が
ｺｽﾄﾀﾞｳﾝとして還元されるものです｡

管理ｺｽﾄを荷主企業と物流企業でどのようにｼｪｱするべきかは､その
取り組み内容によって異なりますが､継続した改善活動を具現化し得るには
｢ＳＬＡ／ｻｰﾋﾞｽ･ﾚﾍﾞﾙ･ｱｸﾞﾘｰﾒﾝﾄ｣の導入ほど､便利なﾂｰﾙは
ないのではないでしょうか｡

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●赤峰　誠司（SEIJI　AKAMINE） E-mail(お気軽に） akamine@f-logi.com

船井総研ﾛｼﾞ株式会社　取締役常務執行役員兼ﾗｲﾝ統括本部　本部長

３ＰＬにおけるＳＬＡ（ｻｰﾋﾞｽ･ﾚﾍﾞﾙ･ｱｸﾞﾘｰﾒﾝﾄ）の企画･設計
導入に注力し､荷主企業物流部門の利益創造活動を信念とする｡
最近では､Ｍ＆Ａのｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞﾘｰ活動に引き合いが多く物流企業Ｍ＆Ａや
荷主物流部門のＭＢＯ（ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄﾊﾞｲｱｳﾄ）に携わり､業界専門家と
してのﾊﾞﾘｭｴｰｼｮﾝ（企業価値評価）ﾚﾎﾟｰﾄを得意とする｡
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