広告の真の効果と狙いが見える｢ＣＭ Marketing eye｣

広告の真の効果と狙いが見える　｢ＣＭ　Ｍａｒｋｅｔｉｎｇ　ｅｙｅ｣　vol10

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◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆　2005.5.17 vol.10 ◇◆◇

　
　広告の真の効果と狙いが見える
　
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　　　　　　　　　　＼＼　ＣＭ　Ｍａｒｋｅｔｉｎｇ　ｅｙｅ　＼＼　

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◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇　http://www.tems.ne.jp　◇◆◇


　大型連休も終わり､早１週間が経ってしまいました｡皆様は連休をど

　のようにお過ごしでしたか｡飛行機に乗って遠出をされた方も多かっ

　たと思います｡

  さて､今回は､昨年１２月に新装された羽田空港第２ﾀｰﾐﾅﾙが舞

  台の｢ＡＮＡのＣＭ｣と｢その一連のｷｬﾝﾍﾟｰﾝ｣に注目してみま

　す｡今回のﾎﾟｲﾝﾄは､｢ﾀﾚﾝﾄﾁｪﾝｼﾞ｣と｢受け手へのﾒﾘｯ

　ﾄ訴求｣です｡

  ＊文中において､現在､ＣＭに起用されているﾀﾚﾝﾄ名について
　　は､敬称を略させていただいております｡ご了承ください｡


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【今回のＣＭ＆Topic】
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◇◆
◆◇　　ﾋﾟﾝﾁﾋｯﾀｰ長嶋一茂､ｸﾘｰﾝﾋｯﾄでﾚｷﾞｭﾗｰ定着！
◇◆　　
◆◇　　ＡＮＡ　　　
◇◆ 　 
◆◇　　ﾁｹｯﾄﾚｽ｢おさきに｡｣（長嶋一茂）
◇◆　　
◆◇　　高速中国　　（長嶋茂雄氏 → 長嶋一茂）　　　　
◇◆
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◆◇  もう一人の自分に｢ﾆｰﾊｵ｣

　中国人に扮する長嶋茂雄氏と､日本からの旅人役の同氏が交わす挨拶

が､非常に印象的だったこのＣＭがｵﾝｴｱされていたのは､昨年

（２００４年）の春でした｡皆さんご存知のとおり､長嶋茂雄氏は､そ

の後体調を崩され､ほのぼのとﾕｰﾓｱあふれるＣＭは見られなくなっ

てしまいました｡残念に思っていた矢先の同年５月､子息である長嶋一

茂による中国ｷｬﾝﾍﾟｰﾝが再び始まりました｡


◆◇　長嶋茂雄氏から一茂へ

　こういった場合には､心機一転でﾀﾚﾝﾄﾁｪﾝｼﾞといった施策が多

く見受けられるのですが､ｽﾑｰｽﾞな選手交代で､見事な連続ｸﾘｰﾝ

ﾋｯﾄを生んだ展開といえましょう｡せっかく培ったｺﾐｭﾆｹｰｼｮ

ﾝ資産をｾﾞﾛに戻すことなく､同一の音楽を共通要素として､親子つな

がりで上手くﾊﾞﾄﾝﾀｯﾁした点が非常に注目されます｡そして､最近

では､ﾁｹｯﾄﾚｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝなどで長嶋一茂はＡＮＡの顔になりつ

つあります｡


◆◇　ﾀﾚﾝﾄ起用のﾘｽｸﾍｯｼﾞ

　一般的に､広告でﾀﾚﾝﾄを起用することは､ｲﾝﾊﾟｸﾄを高めたり､

ﾀﾚﾝﾄｲﾒｰｼﾞを商品に付加したり､話題性を集めたりと､たくさん

のﾒﾘｯﾄがあります｡しかしその反面､起用ﾀﾚﾝﾄの不慮の事故や

不祥事などで､ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞへﾏｲﾅｽの影響を与えたり､ＣＭ自

体のｵﾝｴｱが差し止めになるなど､大きなﾘｽｸを負うことにもなり

ます｡そういった意味で､ﾀﾚﾝﾄ起用の際のﾘｽｸﾍｯｼﾞを､企業側

は絶えず考えておく必要があります｡


◆◇　軽快な音楽が印象を強めて

　さて､ＡＮＡﾁｹｯﾄﾚｽのＣＭでは､｢ﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯﾁｹｯﾄ

ﾚｽ♪｣の音楽が耳に残っている方も多いかと思われます｡ﾃﾝﾎﾟの良

いｳｷｳｷさせる音楽が､楽しい旅の門出を演出し､｢待たされる｣と

いうｽﾄﾚｽから解放されるｲﾒｰｼﾞ醸成に大いに貢献しています｡


◆◇　｢新｣羽田空港第２ﾀｰﾐﾅﾙの活用

　また､このＣＭにはＪＡＬと空港ﾀｰﾐﾅﾙが分離し､｢ＡＮＡの象

徴｣ともなった第２ﾀｰﾐﾅﾙが存分に出てきます｡｢綺麗で快適な新

ﾀｰﾐﾅﾙ｣は､利用者にとっても大きな魅力となり､競合企業に対す

る優位点として､その役割は大きいところとなるでしょう｡

　さて､最後に余談になりますが､元気な長嶋茂雄氏がＴＶ画面に復帰

された暁には､ＡＮＡのＣＭで｢親子共演｣も是非見てみたいですね｡
 
 
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【ＣＭ内容･ﾅﾚｰｼｮﾝ】

●ﾁｹｯﾄﾚｽ｢おさきに｡｣　
　　　　　　　　出稿開始日2005年2月19日 15秒素材（30秒素材あり）
−映像−
        ｶﾊﾞﾝひとつで空港内を浮遊していく､長嶋一茂
−音声−
　　　　♪：ﾁｯﾁｯﾁｯﾁｯ､ﾁｹｯﾄﾚｽ､簡単楽ちん､ﾁｹｯﾄ
            ﾚｽ､航空券はいりませｰん
        ＮＡ（長嶋）：おさきに
　　　　♪：ﾁｹｯﾄﾚｽはＡＮＡ
−画面ﾃﾛｯﾌﾟ−
　　　　おさきに｡
　　　　ＡＮＡ　 www.ana.co.jp

動画ﾘﾝｸ: http://www.ana.co.jp/movie/index.html

　　　   ＊画像はｽﾎﾟﾝｻｰのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞへのﾘﾝｸとなります｡
　　　　   ﾘﾝｸ先が変更されている場合がありますがご了承ください｡

●高速中国（長嶋一茂･守備練習）　
　　　　　　　　出稿開始日2004年5月29日 15秒素材（30秒素材あり）
−映像−
        ﾉｯｸをする長嶋一茂
　　　　そのﾎﾞｰﾙをｷｬｯﾁする中国の人々やﾊﾟﾝﾀﾞ
−音声−
　　　　長嶋一茂：いくぞ｡
　　　　　女の子：（中国語）
　　　　長嶋一茂：どうだ｡　　　はい､もう１球｡
　　　　ＮＡ：行くぞ､中国｡ＡＮＡ
−画面ﾃﾛｯﾌﾟ−
　　　　来て｡
　　　　高速中国ＡＮＡ　

●高速中国（長嶋茂雄的報告）
　　　　　　　出稿開始日2003年10月25日 15秒素材（30秒素材あり）
−映像−
        中国の色々な場所を訪れる長嶋茂雄
　　　　そして､もう１人の自分と言葉を交わす長嶋
−音声−
        運転手：ﾆｰﾊｵ （中国語）
　      長嶋茂雄：あれﾕｰﾌｫｰ？   ﾄﾞｰﾑ１５０個分ありますね｡
        もう１人の長嶋：ﾆｰﾊｵ
        長嶋茂雄：ﾆｰﾊｵ
        ＮＡ：中国へ､ＡＮＡ
−画面ﾃﾛｯﾌﾟ−
　　　　長嶋茂雄的報告　ＮＡＧＡＳＨＩＭＡ　ＲＥＰＯＲＴ
　　　　北京も変わったでしょう？
　　　　注）･･･ではありません｡　注）正確には１５個分｡
　　　　もう一人の自分に出会えそうな国｡
　　　　高速中国　ＡＮＡ

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【発行者】ＣＭｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞ （株）ﾃﾑｽﾞ　代表取締役　鷹野義昭

【ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ】http://www.tems.ne.jp

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 ています｡配信中止はこちら http://www.mag2.com/m/0000140927.htm

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＜あとがき＞

　飛行機は､事前登録なしで電話やｲﾝﾀｰﾈｯﾄで予約ができたり

　と､かなり進んだお客様本位のｼｽﾃﾑが構築されていると思いま

　す｡顧客の満足度を高め､ﾘﾋﾟｰﾄを促進するといった面でのﾏｰ

　ｹﾃｨﾝｸﾞ意識は､かなり高いと感心させられます｡

　その一方で､交通機関で待たされるといえば､高速道路の料金所を

　思い浮かべる方が多いのではないでしょうか｡ｻｰﾋﾞｽを利用して

　いるお客様が､お金を払うために大行列をさせられる｡もし仮に､

　ﾚｼﾞに３０分も待つｽｰﾊﾟｰがあったら､だれもその店に行かない

　でしょう｡さらに近年導入されたＥＴＣの影響で､一般料金所ﾌﾞｰ

　ｽの数が減少し､前にも増して料金所手前の渋滞が伸びたと感じる

　のは私だけでしょうか｡

　例えば､｢最新鋭のＰＯＳﾚｼﾞを当社が導入すれば､並ばずに早く

　ﾚｼﾞが終わりますから､新しい特殊な機械を『お客さまの負担』で､

　お客様も買ってください？？？｣｡ＥＴＣ普及の立ち上がりが遅れ

　た要因はこんなところにあるのかと思います｡
　
　こういった点はまさに､ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ施策の失敗として陥りがち

　な､｢送り手側の発想｣で物事を進めてしまった事例といえましょ

　う｡最近､遅ればせながら､利用者にﾒﾘｯﾄの高い｢ＥＴＣなら

　ではの通行料金割引｣が拡充し､その普及がやっと伸び始めている

　ようですが､ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ施策は｢お互いの利益の享受｣のうえ

　に成り立っているとことを､改めて認識しなければいけないのでは

　ないでしょうか｡

　ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙでは､総合的な経済効果と最終的な採算を考慮したう

　えで､ＥＴＣ同様の機器が無料で配布されています｡日本の高速道

　路も､競合交通機関の存在を強く意識し､技術面のみならずﾏｰｹ

　ﾃｨﾝｸﾞﾏｲﾝﾄﾞが高ければ､もっと良い結果に導かれていくこと

　かと思います｡


＊＊＜ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ相互紹介＞＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

　　広告小学校-150冊本を読むよりも楽しく実践する-　　
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　　　系企業の宣伝部長→芸能ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ→ｲﾝﾃﾘｱ業経営とま
　　　れなるﾌﾟﾛﾌｨｰﾙをもつ校長さとうさんが発行しています｡実
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