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Logistics-Japan　ﾆｭｰｽ

2007.02.26
Logistics-Japan ﾆｭｰｽ No.36 / 2007年2月26日

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2007.2.26
LOGISTICS-JAPAN  LOGISTICS MANGEMENT MAIL
http://www.logistics-japan.jp

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■INDEX
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　▼Caseで学ぶﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ･ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ 5　【人道援助物流(３)】
　▼ｺﾗﾑ　ﾆｭｰｽから　【ﾊﾟﾅﾙﾋﾟﾅと日本郵船の提携 】
　▼Logistics-Japan Industry News  No.36 / 26 FEB 2007 
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■Caseで学ぶﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ･ﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ 5
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【人道援助物流 (3)】

■8 準備
主要な事前準備項目です｡現実には詳細な項目があります｡

▼責任の明確化
港湾空港通関 物資輸送とｽｹｼﾞｭｰﾙ 
 　　現地調達物資と機材 運転手確保と 保管管理
▼ｽﾀｯﾌの輸送手段 迅速な移動
▼事前準備
 　　　ﾌｧｲﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑ 会計ｼｽﾃﾑ
 　　　ﾌｨｰﾙﾄﾞ事務所 修理工場 ｽﾀｯﾌ宿泊所
▼通信機器
▼調達手順
▼通関
▼梱包
▼ｾｷｭﾘﾃｨｰ

■9 実施とﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞ
ﾁｪｯｸｼｽﾃﾑです｡人道援助物流の大きな特徴として､安全性への最大限の配慮が
挙げられますが､その実施と､ﾁｪｯｸｼｽﾃﾑ体制の確立を重視しています｡

人道援助物流の予算は､国や民間の寄付です｡そのため予算の使用には､ﾋﾞｼﾞﾈｽﾛｼﾞ
ｽﾃｨｸｽでは考えられないくらいの制約､報告義務がかされます｡

▼ ﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞのための基本的事項 
▼現地で輸送保管を確認する人員を配置
▼物資到着を現地ｽﾀｯﾌへ事前 連絡する手段
▼到着確認する手段(無線 ﾗｼﾞｵ
▼保管場所の安全確保
▼保管物資への責任
▼出庫と入庫担当の分権化
ここは明らかに効率性を優先させるﾋﾞｼﾞﾈｽﾛｼﾞｽﾃｨｸｽと､安全性を重視する人道
援助物流との違いが明確に表れます｡
▼　基本的な在庫管理ｼｽﾃﾑ
▼　荷受け荷渡しの確実性確保

■10 復旧支援政策と援助物流
緊急援助が終わり､復旧(ﾘﾊﾋﾞﾘﾃｰｼｮﾝ)段階の業務です｡

▼ 復旧支援
▼ 輸送手段向上
▼ 輸送補助強化
▼ 緊急在庫
▼ 輸送ﾙｰﾄの強化
▼ 輸送保管の安全確保
▼ ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ

■11 結論 ﾋﾞｼﾞﾈｽﾛｼﾞｽﾃｨｸｽと人道援助物流

すでに述べましたが人道援助物流は､効率性より安全性､確実性を重視しております｡
また物流に含まれる業務範囲が極端に広くなります｡ｲﾝﾌﾗ整備など､通常の物流業
務ではすでにある施設などを建設､整備することから始まるわけですから､単純には比
較できるようなものではありません｡

各業務の役割分担､責任範囲も非常にわかりやすく明確化されます｡手順もﾏﾆｭｱﾙ
化が進んでおります｡ﾓﾆﾀﾘﾝｸﾞや評価を重視して､そのための人員配分も行いま
す｡つねに次の事態を想定して､最善の準備を行うことが背景にあります｡

人道援助物流の予算は､国や民間の寄付です｡そのため予算の使用には､ﾋﾞｼﾞﾈｽﾛｼﾞ
ｽﾃｨｸｽでは考えられないくらいの制約､報告義務が課されます｡

このあたりは､J-SOX法などへの対応に追われる日系物流会社にも参考になるのではない
でしょうか｡国連機関はそのあたりはかなり厳しく監視されながら行動しているようで
す｡

■実務者にとっての人道援助物流

ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽの社会的使命がこうした分野にもあるということを認識していただきた
いのが､今回取り上げた理由の一つでもあります｡

ﾋﾞｼﾞﾈｽﾛｼﾞｽﾃｨｸｽと人道援助物流はﾋﾞｼﾞﾈｽ上ではいろいとかかわり合いがあり
ます｡それなりの規模もあるため､ﾋﾞｼﾞﾈｽ市場として認識されているのも事実です｡

ただ今回はﾋﾞｼﾞﾈｽ市場としてではなく､人道援助物流業務の中身を垣間見てみまし
た｡

物流というのは単に経済的にﾓﾉを運ぶことだけが求められる仕事ではありません｡そ
の社会的使命の幅広さを再認識していただければ幸いです｡　

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■ｺﾗﾑ　今週のﾆｭｰｽから　【ﾊﾟﾅﾙﾋﾟﾅと日本郵船（NYK)の提携 】
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▼PEST分析
Politics:世界的な自由化の流れ
Economics:世界的な規制緩和（経済のｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ化）
           顧客の短納期･低ｺｽﾄ輸送の要請
Society:ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ化への反対勢力の存在とﾘｽｸの拡大（ﾃﾛなど）
Technology:航空機輸送能力ｱｯﾌﾟ（航空機･空港の大型化など）　
         　情報通信技術（IT）の高度化

▼4C分析 
Company:（ﾊﾟﾅﾙﾋﾟﾅ）ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾌｫﾜｰﾀﾞｰ｡EUを中心にｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ企業を顧客に
　　　　　　　　　　　持つ｡
　　　　（NYK）世界的な海運会社｡日系企業へのﾛｼﾞｽﾃｨｸｽｻｰﾋﾞｽを世界的に
　　　　　　　　提供｡
Customer:短納期要請｡低ｺｽﾄ要請｡可視化などITｻｰﾋﾞｽ強化の要請｡
Competitor:ｲﾝﾃｸﾞﾚｰﾀｰ（ﾄﾞｲﾂﾎﾟｽﾄ､UPS､FEDEX）｡
           ﾌｫﾜｰﾀﾞｰ（ｷｭｰﾈ＆ﾅｰｹﾞﾙなど）｡
　　　　　　海運会社（ﾏｰｽｸﾗｲﾝなど）
Channel:両社ともに強固なｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾈｯﾄﾜｰｸを持つ｡

競合も多いですが､業績的には両者ともにうまく言っていると思います｡

▼ﾊﾟﾅﾙﾋﾟﾅの戦略
売上8293百万ﾌﾗﾝ（8127億円）純利益120百万ﾌﾗﾝ（117.6億円）の世界的なﾌｫﾜ
ｰﾃﾞｨﾝｸﾞ企業です｡世界的なﾈｯﾄﾜｰｸを武器に､ﾍﾙｽｹｱ､医療向けなどの
SCM､海上･航空ﾌｫﾜｰﾃﾞｨﾝｸﾞ業務､ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ輸送業務に強みを持ちます｡

01年に組織改革を行いましが､これがうまく働き好業績を続けているようです｡

海上では､04年で82.4万TEUを輸送しております｡小さな船会社よりよほど輸送している
のではないでしょうか｡航空輸送は不明ですが､恐らく莫大な数字です｡これだけの輸
送量を確保するためには､さまざまな航空会社､船会社とｽﾍﾟｰｽ確保のためのｻｰﾋﾞ
ｽｺﾝﾄﾗｸﾄを結ぶ必要があります｡NYKとはﾖｰﾛｯﾊﾟ航路での付き合いが深いと思
われます｡

▼NYK戦略
海運業では､ｺﾝﾃﾅ船などの定期航路､資源などのﾊﾞﾙｸ輸送も好調です｡
大型の債権発行などで輸送船を拡充しています｡

ｱｾｯﾄにこだわる戦略なのか､他の理由があったのか不明ですが､いずれにせよ航空
機会社を買収しました｡

一方で郵船航空のようなﾌｫﾜｰﾀﾞｰ業務ではﾉﾝｱｾｯﾄ型でｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ展開してい
ます｡海外では､日系企業むけSCMｻｰﾋﾞｽなどを積極的に展開しています｡日本では海
運のｲﾒｰｼﾞがだけが強いですが､現実にはｸﾞﾛﾊﾞｰﾙﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ企業です｡


▼戦略の共通点
ｲﾝﾃｸﾞﾚｰﾀｰの脅威が一番だと思われます｡日本郵船は日本貨物航空を買収してい
ます｡ﾊﾟﾅﾙﾋﾟﾅもLuxairの株式を02年に買収しています｡それぞれAirfreight 
Forwarding業務を強化しています｡

▼戦略の相違点
端的には日本郵船はｱｾｯﾄ型､ﾊﾟﾅﾙﾋﾟﾅはﾉﾝｱｾｯﾄ型といえます｡
もっともこれは本業からくる違いでもあります｡

▼提携のﾒﾘｯﾄ､ﾃﾞﾒﾘｯﾄ
ﾊﾟﾅﾙﾋﾟﾅ側は､なんと言っても特定地域向け日系企業の日本発着貨物の取り込みが見
込めるのが大きいと思われます｡ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ業務以外は､日系ﾌｫﾜｰﾀﾞｰとの熾烈
な争いで､なかなか日系企業業務を拡大するのは容易ではありません｡提携がうまく機
能すれば､それが見込めるわけです｡ﾃﾞﾒﾘｯﾄは日本法人の日本国内での展開上の制
約が考えられます｡

NYKとしては､郵船航空が南米､ｱﾌﾘｶなどﾈｯﾄﾜｰｸの手薄な地域をｶﾊﾞｰできる
ﾒﾘｯﾄがあります｡日本発着貨物の取り込みが見込めます｡
ﾃﾞﾒﾘｯﾄは､特定地域での自社ﾈｯﾄﾜｰｸ活用の制約､自社展開を放棄がありま
す｡（これは自社展開ための経営資源の節約､展開のための時間を買ったと考えるべき
なのでしょう｡）

全体的には､両社ともにﾒﾘｯﾄの方が大きいのではないでしょうか｡
最大の課題は､ﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞ･ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ･ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ企業同士がそのﾃﾞﾒﾘｯﾄ
を克服して提携を本当のものにできるかどうかだと思います｡

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■Logistics-Japan News  No.36 / 26 FEB 2007 
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【Forwarder】

Dachser invests in India, a key market of the future
http://www.e-logi.net/index.php?ID=114

BAX Global Debuts Chicago World Freight Campus
http://www.e-logi.net/index.php?ID=113
				
EGL, Inc. Announces Withdrawal By General Atlantic LLC From 'Going Private' Proposal
http://www.e-logi.net/index.php?ID=112
				
Technology leader Ingenico appoints Kuehne + Nagel 
as its strategic global logistics partner
http://www.e-logi.net/index.php?ID=111

Black & Decker Selected Kuehne + Nagel Thailand with New Contract
http://www.e-logi.net/index.php?ID=103
			
				
ProLogis Reports 36.5 Percent Year-Over-Year Growth in FFO for 2006
http://www.e-logi.net/index.php?ID=109
				
ProLogis Announces Membership in Chicago Climate Exchange
http://www.e-logi.net/index.php?ID=108
				
【Integrator】

UPS Places Order for 27 Boeing Freighters
http://www.e-logi.net/index.php?ID=107

UPS, Airbus Revise A380 Agreement
http://www.e-logi.net/index.php?ID=127

Perfect landing by Deutsche Post: EBIT 3.9 billion euros
http://www.e-logi.net/index.php?ID=126

DPWN Group will invest in Dubai
http://www.e-logi.net/index.php?ID=123

【Seaport】

PSAI SIGNS AGREEMENT TO OPERATE GWADAR PORT
http://www.e-logi.net/index.php?ID=110

TUI takes first steps of announced divestments Group sells
container terminal and seven container ships
http://www.e-logi.net/index.php?ID=125

HPH to Develop Container Terminal in Vietnam
http://www.e-logi.net/index.php?ID=117

【IT】

SOUTH CAROLINA PORT PARTNERS WITH SAVI NETWORKS 
TO PROVIDE CARGO SECURITY AND TRACKING INFORMATION NETWORK
http://www.e-logi.net/index.php?ID=124

Unisys Re-developing Widely-Used Airline Cargo Management System
http://www.e-logi.net/index.php?ID=118

Descartes Global Logistics Network Adds New Ground Transportation 
Compliance Service for Inbound Shipments to Canada
http://www.e-logi.net/index.php?ID=116

【Real Estate】

ProLogis Leases 115,000 Square Feet to Kuehne + Nagel in Romania
http://www.e-logi.net/index.php?ID=122

ProLogis Acquires Industrial Business of European Developer Parkridge
http://www.e-logi.net/index.php?ID=115


【Shipping Line】

Three naming ceremonies in one week
http://www.e-logi.net/index.php?ID=106

Rickmers Jakarta transports long loads to Saudi Arabia
http://www.e-logi.net/index.php?ID=121

【Railway】

Big Orange Gets the Green Light to Operate in China
http://www.e-logi.net/index.php?ID=120

CSX Corporation announces the repurchase of common shares
http://www.e-logi.net/index.php?ID=119
		
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