2008.07.12
本日の雑学(交通量の減少は景気と連動)
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■ 本日の雑学 7月12日
交通量の減少は景気と連動
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ガソリン価格の高騰により車を利用する人が減っている。
東京都心の首都高速道路の渋滞は、1年前より2割減少し、所要時間が4割短く
なった区間もある。
人やモノを運ぶ車の利用が減っていることは、経済活動の鈍化や長引く景気
の停滞も映し出している。
●背景
国土交通省が物流の量や距離などから算出する1〜3月期の自動車輸送指数は、
前年同期比3.8%低下した。2・4半期連続のマイナス。
第1生命経済研究所によると、自動車輸送指数は1995年以降で見ると、実質国
内総生産と似た動きをしており、自動車輸送の動きは景気を映しているという。
指数の動きを見ると今後の景気の下振れする可能性が大きいと分析される。
・交通量減少の原因
貨物郵送量の落ち込みの影響大きく、原油高に加えて公共事業の削減や、工場
の海外移転も響いている。
レジャー施設へ乗車を控える家庭が増えた。
外食産業への影響も大きく、特に郊外型の店舗への足は遠のく。
●関連(プロセス)ネタ 〜渋滞の原因〜
◇ボトルネック型渋滞
80-20の法則などが示すように、物事がスムーズに進行しない場合、遅延の原因
は全体から見れば小さな部分が要因となり、他所をいくら向上させても状況改善が
認められない場合が多い。このような部分を、ボトルネックという。
・高速道路で多く発生するもの
トンネルによる渋滞
サグによる渋滞(sag)
織り込み区間による交通容量低下
料金所による渋滞
工事・事故による渋滞
坂道による渋滞
燃料費高騰による渋滞
・一般道路で多く発生するもの
1人乗り車の増加
信号機・交差点
踏切
橋
事故
見物渋滞
天候による渋滞
高齢者運転による渋滞
燃料費高騰による渋滞
●ネタに関連する本
クルマの渋滞 アリの行列 -渋滞学が教える「混雑」の真相-
(知りたい!サイエンス (011)) 西成 活裕
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■ネタ使用度■
★★★★☆
そもそも交通渋滞も、連休などの同じ習慣によるところも大きい。
同じ行動をとればそれだけ混雑も同じになる。
しかし、景気のバロメーターとして自動車輸送の動きが反映するとは車社会
の産物だろう。
今後ガソリン高が続けば車の利用以外にもバスなど他の交通機関にも影響を
与えることで、レジャーの足を引っ張り景気減速を加速される危険がある。
今回も最後まで読んでいただき、ありがとうございます。
次回もお役に立てるネタを用意いたしますので、ご愛顧
のほどよろしくお願いいたします
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