2008.04.09
近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）VOL.2
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■□■ 近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版） ■□■
kitten and near future e-mail edition
━ back number : http://archive.mag2.com/0000261957/index.html ━
近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）では､
電気や代替燃料で動くﾊﾞｲｸ/自動車の関連情報を中心にご提供します｡
ｺﾞﾘｺﾞﾘの自然保護主義でも技術中心主義でもなく､より俯瞰した位置か
ら｢ﾆｭｰｽ｣｢ﾌﾞｯｸﾚﾋﾞｭｰ｣｢体験ﾚﾎﾟｰﾄ｣｢ﾘﾝｸ｣などを提
供します｡
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■ 今回の出し物
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■ｲﾍﾞﾝﾄﾌﾟﾚﾋﾞｭｰ：『ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞ･GO GO! EVﾚｰｽ2008』
■ﾆｭｰｽｾﾚｸﾄ：
●電動ｽｸｰﾀｰの｢ｳﾙﾄﾗ･ﾓｰﾀｰｽ｣が欧米展開へ
●洞爺湖ｻﾐｯﾄにｴｺｶｰ100台
●代替燃料車の米国内販売台数､2007年は約180万台
●ﾄﾞｲﾂ､E10燃料の2009年導入開始計画を破棄
●燃料高騰に抵抗する航空会社の軽量化努力
■編集後記
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■ 今回の出し物
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■ｲﾍﾞﾝﾄﾌﾟﾚﾋﾞｭｰ：ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞ･GO GO! EVﾚｰｽ2008
こどもの日に筑波ｻｰｷｯﾄ（ｼｮｰﾄｺｰｽ）で電気自動車のﾚｰｽが
開催されます｡
Exciting GoGo! EV RACE 2008：
http://www.jevc.gr.jp/news.php?id=63
日時 ：2008年5月5日（月･こどもの日） 7:00～16：00
場所 ：筑波ｻｰｷｯﾄｺｰｽ1000（茨城県下妻市村岡乙159）
主催 ：日本EVｸﾗﾌﾞ･筑波ｻｰｷｯﾄ
協賛 ：ﾀﾞｲﾊﾂ工業(株)
ｽｹｼﾞｭｰﾙ（予定）
7:00～ 受付･車検･ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞ･開会式
9:00&～ ERKｼﾞﾑｶｰﾅ
10:30～ ｺﾝﾊﾞｰﾄEV 慣熟走行
11:00～ ｺﾝﾊﾞｰﾄEV30分耐久ﾚｰｽ
11:45～ ERK30分耐久ﾁｬﾚﾝｼﾞ （練習走行15分含む）
13:30～ ｺﾝﾊﾞｰﾄEV20周ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ
14:15～ 最速EV選手権
14:45～ EV走行会
15:00～ 表彰式
※見学無料｡
※ ﾚｰｽ内容､ｽｹｼﾞｭｰﾙは､予告なく変更される場合があります｡
筑波ｻｰｷｯﾄでは11月にもﾛﾝｸﾞｺｰｽのほうでEVﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙを毎
年開催しているのですが､両方見に行った印象だと､この春のｲﾍﾞﾝﾄが
お勧めです｡筑波ｻｰｷｯﾄ（ﾛﾝｸﾞｺｰｽ）は決して大きなｻｰｷｯﾄ
ではないのですが､参加する電気自動車が現状ではあまりﾊｲﾊﾟﾜｰなも
のがないので､いつも走っているﾚｰｽ車両と比較すると音が静かなこと
もあって見劣りして見えてしまうのです｡
一方､ｼｮｰﾄｺｰｽであれば､ﾄﾙｸﾌﾙな電気自動車の良いところが
間近で確認できます｡特にﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄ仕様は､ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ（搭載
するﾓｰﾀｰによっては程よい高周波音も）だけが聞こえる中､えらいｽ
ﾋﾟｰﾄﾞでしかも排気煙なしで走っているので､初めて見る方はびっくりさ
れるかもしれません｡さらに､今回のｽｹｼﾞｭｰﾙを見てみると､長時間
のｴｺﾗﾝ･ﾚｰｽがなくなっているので､おそらく電気自動車の一般的
なｲﾒｰｼﾞ｢静かでのろい｣とは違う印象を持って帰られるでしょう｡
実はｼｮｰﾄｺｰｽからもﾛﾝｸﾞｺｰｽがちょっと覗けたりするので､同
じ日にﾛﾝｸﾞｺｰｽで走っている大音量のｽｰﾊﾟｰｶｰと比較もできてそ
れも面白いです｡ｲﾍﾞﾝﾄもｺｰｽも至極のんびりした雰囲気なので､
｢あんなにうるさくがんばらなくても楽しめるじゃん｣という気分になり
ます｡
尚､出店などは期待できないので､食事に関してはｻｰｷｯﾄに行く途中
で食料を調達しておくか､ﾛﾝｸﾞｺｰｽの正門近くまで行けばﾘｰｽﾞﾅﾌﾞ
ﾙな値段でﾎﾞﾘｭｰﾑたっぷりのﾚｽﾄﾗﾝもあります｡
■ﾆｭｰｽｾﾚｸﾄ
●電動ｽｸｰﾀｰの販売実績はｲﾝﾄﾞで2万5000台以上｡開発はﾛｼｱ､
ﾃﾞｻﾞｲﾝはﾄﾞｲﾂの英国籍ﾒｰｶｰ｢ｳﾙﾄﾗ･ﾓｰﾀｰ｣が欧米展開へ
ｿｰｽ：
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20080402/151973/?ST=world
http://www.voiceofindia.co.jp/content/view/1044/74/
＜概要＞
創立6年の英新興企業ｳﾙﾄﾗ･ﾓｰﾀｰは､ﾛｼｱの技術者ｼｭｺﾝﾃﾞ
ｨﾝ氏が開発したﾓｰﾀｰを使用した電動ｽｸｰﾀｰをｲﾝﾄﾞを中心に販
売､2万5000台以上の売り上げ実績があり､設立後初の通年決算で2000万
ﾄﾞﾙの売り上げを計上している｡今夏には米国で上位ﾓﾃﾞﾙ､年内には欧
州向けﾓﾃﾞﾙの発売の予定｡
―― 以下引用 ――
ｳﾙﾄﾗ･ﾓｰﾀｰの米国向けﾓﾃﾞﾙ｢A2B｣は､ｲﾝﾄﾞ向けﾓﾃﾞﾙとは
かなり異なる｡最大の違いは電池だ｡ｲﾝﾄﾞ向けﾓﾃﾞﾙでは安価だが性能
面で劣る鉛蓄電池が使われているのに対し､A2Bは小型軽量のﾘﾁｳﾑｲ
ｵﾝ電池を搭載する｡電池が車体に収まるため見た目はもっとすっきりし
ている｡電池は取り外し可能で､大きさはﾃｨｯｼｭﾍﾟｰﾊﾟｰの箱程度｡
携帯電話と同じように通常の家庭用電源から充電できる｡
A2Bは軽量ｱﾙﾐﾆｳﾑ製で､米国内では専門小売店経由で販売される｡
1回の充電で最高速度は時速20ﾏｲﾙ（32ｷﾛ）､1回の充電で走行できる
距離は最長44ﾏｲﾙ（70ｷﾛ）という設計だ｡価格は2200ﾄﾞﾙとｽｸｰﾀ
ｰの｢ﾍﾞｽﾊﾟ｣の通常価格よりは安いものの､米ｳｫﾙﾏｰﾄ･ｽﾄｱｰ
ｽﾞ（WMT）で300ﾄﾞﾙ強で売られている米ｶﾘｰ･ﾃｸﾉﾛｼﾞｰｽﾞの電動ﾊﾞ
ｲｸ｢ｲｰｼﾞｯﾌﾟ･ｺﾝﾌｫｰﾄ｣と比べるとかなり高い｡だが多少割高
でも､顧客は軽量でｽﾏｰﾄなﾃﾞｻﾞｲﾝ､走行距離の長いｳﾙﾄﾗ･ﾓｰ
ﾀｰのA2Bの方を選ぶとﾎﾞｰﾏﾝ氏は考えている｡
―― 引用終了 ――
なお､ｲﾝﾄﾞの2輪大手ﾋｰﾛｰ･ｸﾞﾙｰﾌﾟとの間で計画されていた合弁
の電動二輪の製造計画は､両社のｲﾝﾄﾞ市場での展開ｽｹｼﾞｭｰﾙの意見
相違が解消されなかったため破棄された｡両社はそれぞれ独自に開発･製
造･販売を進める予定｡
ｳﾙﾄﾗ･ﾓｰﾀｰｽ： http://www.ultramotors.co.uk/indexultra.html
●洞爺湖ｻﾐｯﾄにｴｺｶｰ100台
ｿｰｽ：
http://japan.techinsight.jp/2008/04/takeuchi200804071718.html
＜概要＞
国内の自動車ﾒｰｶｰは､今年7月の北海道洞爺湖ｻﾐｯﾄの会場にｴｺ
ｶｰ100台を準備､各国首脳らの移動に使用される｡
●代替燃料車の米国内販売台数､2007年は約180万台
ｿｰｽ：
http://www.greencarcongress.com/2008/04/us-sales-of-alt.html
＜概要＞
米国自動車製造事業者協会(Alliance of Automobile Manufacturers)によ
ると､2007年に米国内で販売された代替燃料使用可能車（E85､ｴﾀﾉｰ
ﾙ85％混入燃料を含む）はおよそ180万台で､2006年より25万台増えた｡
●ﾄﾞｲﾂ､E10燃料の2009年導入開始計画を破棄
ｿｰｽ：
http://www.greencarcongress.com/2008/04/germany-cancels.html
＜概要＞
ﾄﾞｲﾂ環境相ｼｸﾞﾏｰﾙ･ｶﾞﾌﾞﾘｴﾙ氏はEuro91とEuro95ｶﾞｿﾘﾝのｴﾀ
ﾉｰﾙ含有量を2009年に5％から10％に上げる計画を破棄した｡同相は以
前､E10ｶﾞｿﾘﾝ非対応の車が100万台以上残っていれば計画を破棄すると
明言していた｡
この計画が実施されると､E10燃料に対応していない車のｵｰﾅｰは､小
売価格で12％以上割高なEuro98ｶﾞｿﾘﾝを使わなければならなくなるはず
だった｡但しEuro98であれば1ｶﾞﾛﾝあたり6％以上航続距離は伸びる｡
●燃料高騰に抵抗する航空会社の軽量化努力
ｿｰｽ：
http://wiredvision.jp/news/200804/2008040821.html
＜概要＞ ※抜粋
…今や燃料代は航空会社にとって単独で最大の出費となっている(この後
に人件費が続く)が､CNNの報告によると､航空会社各社は､燃料にかかる
費用を節約するためなら何でも必死で試みているという｡
飛行機の重量を減らすのも1つの方法であるため､各社は機内を徹底的に
調べ上げて､必ずしも必要ではないものをすべて放り出している｡
例えば､US Airways社では､食事用のｶｰﾄを5ｷﾛｸﾞﾗﾑほど軽いもの
に入れ替えた｡
ｼﾞｪｯﾄ機で世界中の娯楽を求めて飛び回る一握りのﾘｯﾁな人々のため
にﾌｧｰｽﾄｸﾗｽで使われていたｶﾞﾗｽ製のｸﾞﾗｽもやめて､重量の軽
いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｺｯﾌﾟにした｡
他にも､雑誌の棚､ｺﾞﾐ圧縮機､ｵｰﾌﾞﾝなどが撤去されている(正直な
ところ､今どき米国のどの航空会社が熱々の食事をｵｰﾌﾞﾝで焼き上げて
くれているのだろう？)｡
一方､American Airlines社では､機体の重量を落とすために､米Jenny
Craig社[体重管理ｻｰﾋﾞｽを提供する企業]に依頼することを除いてあら
ゆることを実行してきた｡
座席内蔵電話と重い配線を取り除いたり､ﾄｲﾚの電圧変換機をなくし
たり､ﾋﾞｼﾞﾈｽｸﾗｽの乗客のための食事用銀器を重量の軽いものに変更
したりなどだ｡…
■編集後記
VOL.1はﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰのﾍﾟｰｼﾞ
( http://archive.mag2.com/0000261957/index.html )でどうぞ｡
ｵﾘｼﾞﾅﾙのｳｪﾌﾞ版でずっとｱﾋﾟｰﾙしていた“あの”映画､最近では
ﾄﾖﾀの方が米国のｲﾍﾞﾝﾄで引き合いに出されたようです｡もう結構時
間が経ってしまったのですが､DVD（残念ながら英語版）は既に手に入れ
てありますので､近々ﾚﾋﾞｭｰを掲載予定です｡
問題のｳｪﾌﾞ版ですが､どうもﾎｽﾃｨﾝｸﾞ業者がDB環境を更新する際､
日本語の文字ｾｯﾄを配慮しなかったようで､登録したｺﾝﾃﾝﾂの復旧
が難しくなっています｡新しい環境でｾﾞﾛから構築し直すしかないかもし
れません｡嗚呼｡
取り上げてもらいたいﾆｭｰｽや取材のご要望も承ります｡ﾘｸｴｽﾄ全
てに応えられるかどうかわかりませんが､問い合わせ用ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽ
（ contact@6kittens.com ）までご連絡いただければ幸いです｡
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近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）
発行人：ｵﾌｨｽ･ｷﾄﾝ
公式ｻｲﾄ： http://www.6kittens.com/sbike/ ※修理中
お問い合わせ： contact@6kittens.com
発行ｼｽﾃﾑ：『まぐまぐ！』 http://www.mag2.com/
配信の登録･解除､ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽの変更：
http://www.mag2.com/m/0000261957.html
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