近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）

近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）VOL.4

ﾒﾙﾏｶﾞﾄｯﾌﾟ(記事一覧)へ
前| 最新号 |次

━━ VOL.4  ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

        ■□■　近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）　■□■
	     kitten and near future e-mail edition

━ back number : http://archive.mag2.com/0000261957/index.html ━

近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）では､

電気や代替燃料で動くﾊﾞｲｸ/自動車の関連情報を中心にご提供します｡
ｺﾞﾘｺﾞﾘの自然保護主義でも技術中心主義でもなく､より俯瞰した位置か
ら｢ﾆｭｰｽ｣｢ﾌﾞｯｸﾚﾋﾞｭｰ｣｢体験ﾚﾎﾟｰﾄ｣｢ﾘﾝｸ｣などを提
供します｡

__________________________________________________________________

■ 今回の出し物
__________________________________________________________________

■ﾌﾞｯｸﾚﾋﾞｭｰ：『 鈴木亜久里の冒険　走れ､F1ﾋﾞｼﾞﾈｽ!!』

■ﾆｭｰｽｾﾚｸﾄ：

●新車は細く長く乗る

●ﾃｽﾗ､ﾃﾞｻﾞｲﾝ委託先を技術の盗用で訴える

●英国で再生可能燃料導入義務制度への反対ﾃﾞﾓ

●英ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰで無料のﾌﾟﾗｸﾞｲﾝ車用充電ｽﾃｰｼｮﾝ

●米Scuderi Group､圧縮空気を回生ｴﾈﾙｷﾞｰに変えるｴﾝｼﾞﾝ

■編集後記

__________________________________________________________________

■ﾌﾞｯｸﾚﾋﾞｭｰ：『 鈴木亜久里の冒険　走れ､F1ﾋﾞｼﾞﾈｽ!!』
__________________________________________________________________

書名： 『鈴木亜久里の冒険　走れ､F1ﾋﾞｼﾞﾈｽ!!』
著者： 赤井邦彦
出版社： 山海堂
ISBN： 978-4-381-02220-2
定価： ￥1600 + 税

F1ﾁｰﾑ｢ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ｣設立から2007年前半までを､ﾁｰﾑ運営側に
ﾌｫｰｶｽをあててまとめています｡

▼大学教授より鈴木亜久里

鈴木亜久里氏は､日本人で初めてF1の表彰台に立ったﾚｰｻｰという実績
とは別に､国内でF3を戦っていた頃から､ﾚｰｽ資金を稼ぐために輸入販
売会社を設立したり､引退後は日米で多くのｶﾃｺﾞﾘｰに参戦するﾁｰﾑ
を運営したりと､ﾋﾞｼﾞﾈｽ面でもｱｸﾃｨﾌﾞな人物として知られています｡

鈴木氏自身､ﾚｰｻｰとしてのF1参戦を通じて学んだことをまとめた『戦
いのﾄﾞﾘﾙ』（大海社）という本を出しています｡この本では､ﾌﾟﾛﾌｪ
ｯｼｮﾅﾙに徹した組織と個人のあり方を､F1参戦中の実体験を基に考察
しており､ﾋﾞｼﾞﾈｽ書としても大変よく出来た､傑作と言える作品です｡

F1からﾋﾞｼﾞﾈｽへの教訓を引き出すという意図では､2006年に『極限のﾊﾟ
ﾌｫｰﾏﾝｽ　ﾌｫｰﾐｭﾗ･ﾜﾝ』（一灯舎）という本が日本では出て
いますが､大学教授やﾋﾞｼﾞﾈｽの専門家の共著というにしては残念ながら
中身の薄い内容で､これであれば『戦いのﾄﾞﾘﾙ』はもとより､F1ﾁｰﾑ
のｷｰﾊﾟｰｿﾝ達のｲﾝﾀﾋﾞｭｰ記事をまめに読んでいるほうがよほどた
めになります｡

▼当事者たちが語ることから学べる

さて､『鈴木亜久里の冒険　走れ､F1ﾋﾞｼﾞﾈｽ!!』については､版元の山
海堂が倒産してしまったことを思い出してあわてて購入したのですが､率
直に言って､ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ･ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄとして名高い著者もﾚｰ
ｽの現場から離れたﾃｰﾏは苦手なのかなｰ､という印象が最初に来てし
まう内容でした｡国内のｽﾎﾟｰﾂ･ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄの限界でしょうね｡

ただ､鈴木氏やﾄﾞﾗｲﾊﾞｰである佐藤琢磨氏の発言から得られる収穫は多
い｡特に印象に残ったのは佐藤氏の“ﾌﾟﾛﾌｪｯｼｮﾅﾙとしてのﾚﾍﾞﾙ”
の高さ｡ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸ誌に手記を連載している氏の文才を知っている
方も多いと思いますが､何とかこの小さな巨人に､ﾚｰｻｰとしてもその
才能にふさわしい結果が早くもたらされることを祈らざるをえません｡

それから､僕のﾋﾞｼﾞﾈｽ的なｴｸｽﾊﾟﾀｲｽﾞは主にﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ､ｺﾐ
ｭﾆｹｰｼｮﾝなのですが､この本では広告代理店の役割に関して興味深
い記述が見られます｡つまり“宣伝屋”ではなく､企業と企業の橋渡し役
です｡

実際､ｴｰｼﾞｪﾝﾄやｺﾝｻﾙﾀﾝﾄをしていても､本来の主要業務とし
ている｢ﾀｰｹﾞｯﾄ（ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ･ﾕｰｻﾞ）への訴求支援｣以外に､ﾌﾟ
ﾛﾓｰｼｮﾝに関係しているかどうかを問わず､ｸﾗｲｱﾝﾄの問題を解
決できそうなﾊﾟｰﾄﾅｰの提案や紹介（その上流である戦略立案はもちろ
ん）をすることも少なくないのです｡大手広告代理店であればこの仕事で
は相当有利であることは容易に想像がつきます｡PR会社にいたころは､大
手広告代理店系列のPR会社のﾚﾍﾞﾙの低さに懲りたｸﾗｲｱﾝﾄ企業から
仕事をいただくことが多かったので､（広告業界自体も）正直なところ馬
鹿にしていたのですが､ｺﾈｸｼｮﾝの多さというのはやはり絶対的な強
みです｡

企業のｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ活動に関しては､ﾏｽﾒﾃﾞｨｱ広告の地位低下
やﾊﾞﾌﾞﾙ時代の名残のようなﾌﾟﾛﾓｰｼｮﾝから､ﾈｯﾄや消費者主体の
ｵﾙﾀﾅﾃｨﾌﾞな手法への移行が話題になっていますが､特に商品や技術
的ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを持っているけれど“口下手で引っ込み思案な”企業の多
角的なﾋﾞｼﾞﾈｽ･ｴｰｼﾞｪﾝﾄとしての広告代理店の役割は､ｲﾍﾞﾝﾄや
ﾄﾚﾝﾄﾞの仕掛け人役とともに今後大きくなってゆく気がします｡

▼まだ終わってはいない

鈴木氏とｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘF1の､資金調達面での苦戦が現在のような状況に
なるまで続くとは､正直予想していませんでした｡鈴木氏と佐藤氏の組み
合わせは､資質的にも実績的にもやはりﾄﾞﾘｰﾑﾁｰﾑですし､実際､ﾁ
ｰﾑの規模や歴史にしてはとても良い結果を出しており（ﾎﾝﾀﾞの支援は
あるにせよ）､海外での評価も低くはないようです｡

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄが走り出してから今まで､舞台裏で何が起こっていたのかは
､当事者達の口から詳しく語られることはおそらくずっと先まで（もしく
は死ぬまで）ないでしょうし､日本のｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄが文章できる確率は
もっと低いでしょう｡とにかく､日本の､稀有の才能を持ったｲﾉﾍﾞｰﾀ
ｰ達が中心であるこのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄがつぼみのままで終わらないよう､で
きる限り応援しようではありませんか｡


__________________________________________________________________

■ﾆｭｰｽｾﾚｸﾄ
__________________________________________________________________

●新車は細く長く乗る

ｿｰｽ：
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200804160034a.nwc

＜概要＞
日本自動車工業会が4月15日に発表した2007年度の乗用車市場動向調査によ
ると､新車保有期間は平均７年以上と長期化が年々進む一方､買い換えを
早める条件に低燃費車を挙げる回答が50％を超えた｡


●ﾃｽﾗ､ﾃﾞｻﾞｲﾝ委託先を技術の盗用で訴える

ｿｰｽ：
http://www.bizjournals.com/sanjose/stories/2008/04/14/daily27.html

＜概要＞
電気自動車ﾒｰｶｰのﾃｽﾗ･ﾓｰﾀｰｽは､同社が開発中のﾊｲﾌﾞﾘｯ
ﾄﾞ･ｾﾀﾞﾝの外装と内装のﾃﾞｻﾞｲﾝを委託したFisker Automotiveを訴えた｡

訴えによると､Fisker Automotive社は､ﾃｽﾗから委託された新型車の
ﾃﾞｻﾞｲﾝ業務に対し､水準以下の成果物を6ｹ月遅れで提出し､そのなか
の最良のﾃﾞｻﾞｲﾝをFisker社が開発しているﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ｾﾀﾞﾝ｢ｶﾙ
ﾏ｣に盛り込んだという｡


●英国で再生可能燃料導入義務制度への反対ﾃﾞﾓ

ｿｰｽ：
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/23
79082/2837286

＜概要＞
英国で再生可能燃料導入義務制度（Renewable Transport Fuel Obligation）
が実施になり､同国運輸省前では､食用作物の燃料資源への転用促進につ
ながると､反対する活動家たちがﾃﾞﾓを行った｡


●英ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰで無料のﾌﾟﾗｸﾞｲﾝ車用充電ｽﾃｰｼｮﾝ

ｿｰｽ：
http://www.eveningnews24.co.uk/content/news/story.aspx?brand=ENOnl
ine&category=News&tBrand=ENOnline&tCategory=news&itemid=NOED15%20A
pr%202008%2012%3A58%3A54%3A093

＜概要＞
ｷｬﾋﾟﾀﾙ･ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞ･ｾﾝﾀｰは英国内に9つのｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝ
ﾀｰを展開しているが､そのうちの一つ､ﾁｬﾍﾟﾙﾌｨｰﾙﾄﾞ店では､ﾌﾟ
ﾗｸﾞｲﾝ･ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車で来店する客に対して無料で充電ｻｰﾋﾞｽを提
供している｡


●米Scuderi Group､圧縮空気を回生ｴﾈﾙｷﾞｰに変えるｴﾝｼﾞﾝ

ｿｰｽ：
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080416/150551/

＜概要＞
米Scuderi Groupは､自動車の減速時のｴﾈﾙｷﾞｰを圧縮空気として溜め
込み､加速時にはﾋﾟｽﾄﾝ型ｴﾝｼﾞﾝのｼﾘﾝﾀﾞｰへ圧縮空気を送り込み
ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟするｼｽﾃﾑを開発中｡


__________________________________________________________________

■編集後記
__________________________________________________________________

ﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰ
( http://archive.mag2.com/0000261957/index.html )もどうぞ｡

新しいｳｪﾌﾞ版は来週早々にｵｰﾌﾟﾝします｡いましばらくお待ちくださ
い｡

取り上げてもらいたいﾆｭｰｽや取材のご要望も承ります｡ﾘｸｴｽﾄ全
てに応えられるかどうかわかりませんが､問い合わせ用ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽ
（ contact@6kittens.com ）までご連絡いただければ幸いです｡

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）

発行人：ｵﾌｨｽ･ｷﾄﾝ
公式ｻｲﾄ： http://www.6kittens.com/sbike/ ※近日引越し予定
お問い合わせ： contact@6kittens.com　※これも変更予定


発行ｼｽﾃﾑ：『まぐまぐ！』 http://www.mag2.com/
配信の登録･解除､ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽの変更： 
http://www.mag2.com/m/0000261957.html 

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

ﾒﾙﾏｶﾞﾄｯﾌﾟ(記事一覧)へ
前| 最新号 |次

まぐまぐｱｰｶｲﾌﾞ検索