まぐまぐﾒﾙﾏｶﾞｱｰｶｲﾌﾞ
近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）

2008.05.15
近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）VOL.7

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近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）では､

電気や代替燃料で動くﾊﾞｲｸ/自動車の関連情報を中心にご提供します｡
ｺﾞﾘｺﾞﾘの自然保護主義でも技術中心主義でもなく､より俯瞰した位置か
ら｢ﾆｭｰｽ｣｢ﾌﾞｯｸﾚﾋﾞｭｰ｣｢体験ﾚﾎﾟｰﾄ｣｢ﾘﾝｸ｣などを提
供します｡

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■ 今回の出し物
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■ﾆｭｰｽｾﾚｸﾄ：

●KFE JAPANとJBR､宅配･配達用ﾘｻｲｸﾙ電動ﾊﾞｲｸ関連ﾋﾞｼﾞﾈｽで協業

●ｲﾝﾄﾞの農務大臣､｢食糧価格高騰の主因はやっぱりｱﾒﾘｶ｣

●生ｺﾞﾐや家畜の糞からｼﾞｪｯﾄ燃料

●米ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｽ､高級ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰ｢ﾃﾞﾗｳｪｱ･
ｱﾒﾘｶﾝ･ﾓｰﾀｰｽ｣を買収

●日産自動車とNEC､自動車用ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池の量産へ

●ＥＶ安全協会山形支部､電気自動車の販売開始

●大阪産大が温度差による発電ｼｽﾃﾑを電源に使用した電気自動車を開発

●中国の電動ﾊﾞｲｸ販売数､ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ車と同等ﾚﾍﾞﾙに

●日産とﾙﾉｰ､｢ﾙﾉｰ･ﾒｶﾞｰﾇ｣ﾍﾞｰｽの電気自動車を公開

●三洋電機とﾌｫﾙｸｽ･ﾜｰｹﾞﾝ､大型ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池を共同開発へ

■編集後記


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http://www.lifetac.com/fpnews.html
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■ﾆｭｰｽｾﾚｸﾄ
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●KFE JAPANとJBR､宅配･配達用ﾘｻｲｸﾙ電動ﾊﾞｲｸ関連ﾋﾞｼﾞﾈｽで協業

ｿｰｽ：
http://www.jbr.co.jp/ir_info/data/news/JBR200805131500.pdf.pdf

KFE JAPAN：
http://www.kfegr.com/
ｼﾞｬﾊﾟﾝﾍﾞｽﾄﾚｽｷｭｰｼｽﾃﾑ(JBR)：
http://www.jbr.co.jp/

＜概要＞
JBRとKFE JAPANとは資本提携および業務提携を行う｡

KFE JAPANが宅配･配達用ﾘｻｲｸﾙ電動ﾊﾞｲｸ製造事業へ参入､JBRはﾘ
ｻｲｸﾙ電動ﾊﾞｲｸﾕｰｻﾞｰにﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽを提供する｡


●ｲﾝﾄﾞの農務大臣､｢食糧価格高騰の主因はやっぱりｱﾒﾘｶ｣

ｿｰｽ：
http://www.voiceofindia.co.jp/content/view/1174/76/

＜概要＞　※引用
ﾊﾟﾜｰﾙ農務相は､ｱﾒﾘｶが麦を栽培する土地を減らして､ﾊﾞｲｵ燃料
の原料となるﾄｳﾓﾛｺｼの栽培にｼﾌﾄさせていることを指摘し｢これ
こそが､世界的な食料不足と､それに伴う食料価格の高騰をもたらしてい
る最大の原因だ｣とｱﾒﾘｶを非難した｡

さらに｢ｲﾝﾄﾞは､ｱﾒﾘｶのように農業用の土地をﾊﾞｲｵ燃料の原料栽
培用にｼﾌﾄするようなことはしない｡農業に向かない土地をﾊﾞｲｵ燃料
のために使うことに知恵を絞りたい｣と語った｡


●生ｺﾞﾐや家畜の糞からｼﾞｪｯﾄ燃料

ｿｰｽ：
http://wiredvision.jp/news/200805/2008050922.html

＜概要＞
米Solena Group社では､生ｺﾞﾐや家畜の糞からｼﾞｪｯﾄ燃料を生成する技
術を研究している｡

以下引用-->
この施設は､摂氏5000度に達するﾌﾟﾗｽﾞﾏｱｰｸを使って､ｺﾞﾐを分解し
気体燃料にする｡この気体はその後､飛行機の燃料に適した液体へと変換
される｡

（1980年代後半だったか､生ｺﾞﾐを加圧加熱してﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝをつく
る記事を読んだことがありますが､あれはどうなったんだろう｡　発行人）


●米ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｽ､高級ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰ｢ﾃﾞﾗｳｪｱ･
ｱﾒﾘｶﾝ･ﾓｰﾀｰｽ｣を買収

ｿｰｽ：
http://www.businesswire.com/portal/site/google/?ndmViewId=news_vie
w&newsId=20080513005988&newsLang=en

Hybrid Dynamics Corporation：
http://www.hybriddynamics.com/
Delaware American Motors：
http://www.dammotorcycles.com/

＜概要＞
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ駆動ｼｽﾃﾑ（ｶﾞｿﾘﾝ/ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ･ｴﾝｼﾞﾝと電気ﾓｰ
ﾀｰ/水圧駆動ｼｽﾃﾑの組み合わせ）の開発･製造を行っている米国の
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｽ社が､同じく米国の高級ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰ
｢ﾃﾞﾗｳｪｱ･ｱﾒﾘｶﾝ･ﾓｰﾀｰｽ｣を買収した｡

（｢ﾃﾞﾗｳｪｱ･ｱﾒﾘｶﾝ･ﾓｰﾀｰｽ｣のﾊﾞｲｸ､ﾌﾛﾝﾄまわりは
ﾌｨｵｰﾙやﾌﾞﾘｯﾃﾝのようなｼﾝｸﾞﾙｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ､ﾘｱﾀｲﾔは
片持ち式の一方､ｴﾝｼﾞﾝ等中核部分がﾊｰﾚｰ風ｱﾒﾘｶﾝという､不
思議な組み合わせです｡　発行人）


●日産自動車とNEC､自動車用ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池の量産へ

ｿｰｽ：
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080510AT1D090BG09052008.html

＜概要＞
日産自動車とNECは､合弁会社ｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞ･ｴﾅｼﾞｰ･ｻﾌﾟﾗｲで
来春から自動車用ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池の量産を開始する｡


●ＥＶ安全協会山形支部､電気自動車の販売開始

ｿｰｽ：
http://mainichi.jp/area/yamagata/news/20080510ddlk06020170000c.html

＜概要＞
EV安全協会山形支部が電気自動車の販売を開始した｡

販売するのは1人乗りの4輪の原付き｢COMS（ｺﾑｽ）ﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰ｣
（車両本体価格86万6000円）と､2人乗り軽自動車｢ｼﾞﾗｿｰﾚ｣
（同260万4000円）の2車種｡


●大阪産大が温度差による発電ｼｽﾃﾑを電源に使用した電気自動車を開発

ｿｰｽ：
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080509/trd0805092242026-n1.htm

＜概要＞
大阪産業大が､温度差による発電ｼｽﾃﾑを電源に使用した電気自動車
｢熱電発電ﾋﾞｰｸﾙ（ＴＥＧＶ）｣を開発､同大ｷｬﾝﾊﾟｽで発表した｡

発電装置の片面をｶﾞｽで加熱､反対側を水で冷却することによってできる
温度差で発電する装置を搭載している｡


●中国の電動ﾊﾞｲｸ販売数､ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ車と同等ﾚﾍﾞﾙに

ｿｰｽ：
http://www.greencarcongress.com/2008/05/uc-davis-study.html

＜概要＞
UC Davisの調査によると､中国の電動ﾊﾞｲｸの販売台数が2001年以降急増
し､2006年半ばには1400万台を超えｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ車と同等にまでなっ
たことがわかった｡


●日産とﾙﾉｰ､｢ﾙﾉｰ･ﾒｶﾞｰﾇ｣ﾍﾞｰｽの電気自動車を公開

ｿｰｽ：
http://www.afpbb.com/article/economy/2389736/2918185

＜概要＞
日産とﾙﾉｰが､ｲｽﾗｴﾙのﾃﾙｱﾋﾞﾌﾞで｢ﾙﾉｰ･ﾒｶﾞｰﾇ｣ﾍﾞｰｽ
の電気自動車を公開した｡


●三洋電機とﾌｫﾙｸｽ･ﾜｰｹﾞﾝ､大型ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池を共同開発へ

ｿｰｽ：
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080511-OYT1T00414.htm?from=navr

＜概要＞
三洋電機とﾌｫﾙｸｽ･ﾜｰｹﾞﾝは､電気自動車やﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ自動車に
搭載する大型ﾘﾁｳﾑｲｵﾝ電池を共同開発することになった｡

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■編集後記
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ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸ明けに､菅平高原まで1泊のﾂｰﾘﾝｸﾞに行ってきまし
た｡取材用に買ったばかりの中古の250ccﾊﾞｲｸで下道を使って往復400km
強を走ったのですが､ｴﾝｼﾞﾝとﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸからｵｲﾙのにじみを
抱えちょっと不安な旅でした｡

碓氷峠は行き帰りとも気温5℃以下､霧と氷雨､菅平高原は一時雪という
日頃の行いがたたった天気でしたが､安値で買ったﾊﾞｲｸは快調で､ｴﾝ
ｼﾞﾝや吸気温度､湿度等で反応が変わる空冷Vﾂｲﾝとの対話も楽しめま
した｡

それでも上田市近辺はﾚｷﾞｭﾗｰで161円/Lと､ちょっとため息が出てし
まう値段になっていました｡ちなみに自宅近辺と10円違います｡これが電
気になったら地域毎の価格差はどれくらい縮まるのでしょうか｡

天候に加えちょっとあわただしいｽｹｼﾞｭｰﾙだったため､折角の妙義山
や浅間山も楽しめなかったので､もう一度今度は余裕を持って行きたいで
すね｡

ちなみに風景で一番印象に残ったのは､安中市の亜鉛工場｡まるで映画の
ｾｯﾄのようでした｡

取り上げてもらいたいﾆｭｰｽや取材のご要望も承ります｡ﾘｸｴｽﾄ全
てに応えられるかどうかわかりませんが､問い合わせ用ﾒｰﾙｱﾄﾞﾚｽ
（ contact@upcomingvehiclesnews.net ）までご連絡いただければ幸いです｡

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近未来乗物館（ﾒｰﾙﾏｶﾞｼﾞﾝ版）

発行人：ｵﾌｨｽ･ｷﾄﾝ
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